O E-Gear é o câmbio automatizado de embreagem única usado no Gallardo e Murciélago, conhecido por trocas viscerais. Já o ISR (Independent Shifting Rods), exclusivo do Aventador, é uma evolução que permite trocas em 50ms usando hastes independentes, oferecendo a brutalidade de um carro de corrida com menos peso que um sistema de dupla embreagem.
Enquanto os câmbios modernos buscam suavidade, o ISR da Lamborghini foi projetado para ser dramático. Em modo *Corsa*, a troca de marcha de um Aventador é sentida fisicamente como um impacto, algo que os entusiastas da marca valorizam como parte da experiência bruta de um motor V12. O E-Gear, por sua vez, exige técnica do motorista (como aliviar o pé na troca) para garantir longevidade e suavidade no trânsito urbano.
Sistema que regula amortecedores em milissegundos. Une conforto de passeio e dinâmica de pista.
Câmbio ultraveloz que troca marchas em milissegundos sem perder potência.
Sistema de frenagem ultra-resistente ao calor e mais leve. Ideal para uso em pista e alta performance.
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