Na injeção direta, o combustível é pulverizado sob altíssima pressão diretamente dentro da câmara de combustão, e não no coletor de admissão. Isso permite uma queima mais eficiente, maior taxa de compressão e ganho imediato de potência e economia, sendo o padrão em motores turbo modernos.
A injeção direta permite o "resfriamento" da câmara de combustão, o que possibilita que motores pequenos (downsizing) entreguem torque de motores grandes. Marcas como Porsche (DFI) e Audi (FSI) utilizam essa tecnologia para extrair o máximo de cada gota de combustível, resultando em respostas de acelerador muito mais rápidas.
Sistema que regula amortecedores em milissegundos. Une conforto de passeio e dinâmica de pista.
Câmbio ultraveloz que troca marchas em milissegundos sem perder potência.
Sistema de frenagem ultra-resistente ao calor e mais leve. Ideal para uso em pista e alta performance.
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