O eixo traseiro esterçante permite que as rodas de trás girem levemente em conjunto ou no sentido oposto às rodas dianteiras. Em baixas velocidades, reduz o raio de giro para manobras urbanas; em altas, as rodas viram no mesmo sentido para proporcionar mudanças de faixa com estabilidade de chassi longo.
Em um Porsche 911 ou em um Audi RS6, o eixo traseiro esterçante é o que permite que o carro contorne curvas fechadas com agilidade impressionante. Em manobras de estacionamento, ele reduz drasticamente o esforço, fazendo um SUV grande parecer um carro pequeno.
Sistema que regula amortecedores em milissegundos. Une conforto de passeio e dinâmica de pista.
Câmbio ultraveloz que troca marchas em milissegundos sem perder potência.
Sistema de frenagem ultra-resistente ao calor e mais leve. Ideal para uso em pista e alta performance.
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