O que a Attra verifica antes de aceitar um veículo
A Attra recusa veículo de leilão, com histórico suspeito, com motor remapeado ou preparado (stage) e com repintura total — e só aceita o que passa pela documentação e chega com mecânica e funilaria íntegras. É esse filtro, e não um selo, que sustenta a palavra procedência quando ela aparece num anúncio nosso.
Toda loja diz que inspeciona. Poucas dizem o que devolvem. Abaixo, cada critério e o porquê.
O que reprova um veículo
Estes critérios são eliminatórios. Não há compensação por preço, raridade ou estado aparente: o veículo não entra no estoque.
Veículo de leilão
Carro de leilão chega sem histórico confiável de uso e, com frequência, com dano estrutural reparado sem registro. A Attra não aceita, independentemente do estado aparente ou do preço.
Histórico com qualquer caráter suspeito
Documentação inconsistente, lacuna no histórico de proprietários, divergência entre o que o vendedor conta e o que os registros mostram. Na dúvida, o carro não entra — a dúvida não se resolve depois da venda.
Motor com remap ou preparação (stage)
Alteração eletrônica de potência muda a solicitação de motor, câmbio e embreagem sem que isso apareça na quilometragem. Anula garantia de fábrica e transfere ao comprador um desgaste que ele não tem como medir.
Repintura total
Pintura integral refeita esconde o histórico de reparo do veículo — não há como distinguir retoque estético de correção de dano estrutural. Repintura de peça isolada é avaliada caso a caso; a total, não.
O que é conferido nos veículos aprovados
A documentação vem primeiro: um carro com pendência documental não chega a ser avaliado mecanicamente.
Documentação — o primeiro filtro
- Conferência física e legal: chassi e motor contra os registros
- Gravame, débitos, multas e restrições
- Histórico de proprietários e coerência entre eles
- Registro de sinistro
Mecânica e funilaria íntegras
- Motor, câmbio e transmissão: fluidos, vazamentos e ruído anormal
- Freios, suspensão e direção
- Estrutura e pintura: originalidade dos painéis e sinais de reparo
- Eletrônica: módulos, sistemas de assistência e diagnóstico
Dúvidas frequentes
Como saber se um carro veio de leilão?
O registro de leilão nem sempre aparece no documento. Os sinais confiáveis estão no histórico: lacunas entre proprietários, transferências em sequência curta, registro de sinistro em consulta e divergência entre o estado do carro e a quilometragem. Consulta de histórico veicular e laudo cautelar são o caminho para confirmar.
Remap tira a garantia do carro?
Sim. A alteração do mapa eletrônico é detectável pela rede autorizada e é motivo de recusa de garantia de fábrica. Além disso, o desgaste adicional de motor, câmbio e embreagem não aparece no hodômetro — quem compra assume um custo que não consegue estimar.
Carro repintado perde valor?
Depende da extensão. Repintura de uma peça isolada, com registro, é comum e tem impacto pequeno. Repintura total é diferente: ela impede distinguir correção estética de reparo estrutural, e por isso desvaloriza e aumenta o risco na revenda.
Quantos pontos tem a inspeção?
A Attra trabalha com critérios de aprovação e reprovação, não com uma contagem fechada de itens. Como referência de mercado, o programa oficial da Porsche para seminovos certificados usa uma verificação de 111 pontos, executada por técnicos credenciados pela fábrica. O que importa na prática é o que reprova um veículo — e isso está listado nesta página.